Comme je suis un peu foufou j’ai tenté de changer mon pare-brise. J’aurai pu le faire faire au garage, c’est l’assurance qui paye… mais le faire soi-meme c’est sympa. Puis les sagouins de la baguette chromée, très peu pour moi ! 

Bon alors vendredi voyage chez Silverperformance pour aller récupérer un pare-brise tout neuf et quelques bricoles. Une journée bien sympathique avec un petit casse croute chez Jimmy Conway. Bon, comme ce n’est pas un tuto sur la tourte aux pommes de terre il est temps de s’y mettre…

Démontage des baguettes

1. Enlever la baguette interieure au pied du parebrise (6-7 visses)
2. Démonter le rétroviseur intérieur. C’est juste pour avoir un accès plus facile sur le haut du pare-brise
3. Enlever les 2 bras d’essuie glace
4. Poser un scotche de masquage tout le tour du pare-brise sur la peinture pour ne rien abimer
5. Dé-clipser les baguettes chromées d’entourage de pare-brise
6. C’est a partir de ce moment la que la colique commence. A l’aide d’une cale en bois biseautée, soulever un peu la baguette et, avec l’outil, attraper les agrafes pour dé-clipser les baguettes chromées. Attention de ne pas forcer sur les baguettes pour ne pas les tordre.

Nous pouvons donc passer au démontage du pare-brise.

Démontage du pare-brise et préparation

1. Couper le bourrelet du joint coté extérieur sur les deux cotés et sur le haut du pare-brise
2. Pousser de l’intérieur le joint. Une fois le pare-brise enlevé il vient tout seul.
3. Dévisser tous les clips des chromes (une vingtaine en tout, ils seront a changer de toute façon)
4. Nettoyer et décaper la baie de pare-brise
5. Remonter les clips (bien les remonter avant de mettre le nouveau pare-brise, les visses seront inaccessibles par la suite)

Installation du joint sur le pare-brise neuf

Point d’attentions et pré-requis :

• Attention au sens
• Il est conseillé de mettre du mastic sur l’interieur du joint afin d’éviter les fuites. C’est pas simple, c’est noir, ça tache mais c’est tres facile a enlever une fois sec sur la vitre.
• Petit truc, j’ai mis le joint au four (pas la tourte hein) a 40 degrés, c’est plus facile a travailler ensuite

Là, la colique est frénétique de peur de peter le nouveau pare-brise.

1. Laisser sécher.
2. Positionnez une ficelle sur le pourtour intérieur du joint. Cela nous permettra de faire passer le bourrelet intérieur du joint coté habitacle. La pose se fait très bien tout seul mais les manipulations sont bien plus aisées a deux.
3. Poser du mastic a pare-brise tout le tour coté extérieur avec un léger filet de mastic.
4. Conseils : faire des marques sur le scotch pour repérer la position des clips au remontage des baguettes.
5. Laisser sécher une journée.

Vous pouvez maintenant faire le test de l’eau pour détecter d’éventuelles fuites (c’est le moment).

Remontage des baguettes interieures et extérieures

Sur les modèles 65/66, on commence par celle du bas, puis les cotés et enfin celle du haut.
Il faut taper (marteau avec un bout de bois), et c’est la qu’il y a des traces dans le caleçon pour ne rien casser.

PS: Reste à envoyer la facture à l’assurance