Démontage de l’arbre

Cette opération est très simple.

Il y a 2 brides sur le nez de différentiel maintenues par 4 écrous.
Une fois les brides enlevées il suffit de tirer sur l’arbre pour le sortir de la boite.
(Bien penser à lever la voiture assez haute de l’arrière pour que l’huile de boite de coule pas)

Démontage des croisillons

1. Enlever les clips de maintien de chaque côté
2. Taper avec un marteau et une douille de la taille du roulement
3. Le roulement du bas vas sortir et donc liberer le croisillon
4. Ensuite il suffit de sortir le croisillon en travers

Notes :

• Les roulement sont pleins d’aiguilles alors attention au démontage et au remontage des nouveaux croisillons pour ne pas les mettre par terre…
• Les roulements sont emboutis sur l’arbre.

1. Serrer avec une presse ou un étau (pas au marteau et à la douille au risque de blesser le roulement)
2. Pour rentrer le roulement afin de permettre la remise en place du clips de maintien, une pièce d’1 euros intercalée fera l’affaire pour pousser le roulement a l’intérieur de son support sur l’étau.
3. Faire ça de chaque coté de l’arbre (coté différentiel et coté Yoke de boite)
4. Remise en place dans le sens inverse.

Le jeu entre le yoke et la boite est maintenant dans la tolérance entre 0.75 et 1 pouce