Episode 9 : embrayage et bruits de transmission

Embrayage bruyant

  • Palier pilote d’embrayage usé.
  • Arbre d’entrée de transmission voilé.
  • Mauvais roulement de l’arbre d’entrée.
  • Contamination du disque d’embrayage (huile, graisse….).
  • Liaison d’embrayage.• réglage de la fourchette d’embrayage.

Embrayage glissant

  • Plateau de pression ou disque d’embrayage usé.
  • Disque d’embrayage contaminé.
  • L’embrayage est trop serré.

La transmission manuelle saute

  • Tringlerie mal ajustée.
  • Bague pilote d’embrayage usée.
  • Mécanisme de détente défectueux (maintient la transmission dans des engrenages spécifiques)
  • synchro usées

Bruit de transmission manuelle

  • Niveau d’huile faible.
  • Les roulements de l’arbre principal et / ou du contre-arbre sont usés ou endommagés.
  • Les synchros sont usés ou endommagés.

Vibrations à la pédale d’embrayage

  • Embrayage / volant hors équilibrage .
  • Arbre d’entrée de transmission voilé .
  • Bague pilote d’embrayage usée ou endommagée.

Patinage transmission automatique

  • La pression de commande est basse en raison d’une pompe avant défectueuse ou de joints endommagés.
  • Niveau de liquide bas .
  • Fluide extrêmement sale ou brûlé.
  • Filtre de transmission encrassé.
  • Bandes d’asservissement, embrayages ou joints de piston d’embrayage usés.
  • Modulateur de vide défectueux ou mal ajusté.

Transmission automatique lente à engager (toutes vitesses)

  • Pression de contrôle basse.
  • Niveau de liquide bas.
  • Filtre de transmission encrassé.• Fluide extrêmement sale ou brûlé.
  • Fuite des joints de piston d’embrayage et / ou de servo-piston
  • Convertisseur de couple défectueux.

Bruit de l’essieu arrière

  • Lubrification faible.
  • viscosité incorrecte.
  • Jeu excessif entre l’anneau et le pignon.
  • Les roulements de pignon sont usés ou endommagés.
  • attaches desserrées.
  • Les roulements de l’essieu arrière sont usés.

Bruit sur l’essieu arrière a l’accéleration

  • Le jeu de l’anneau et du pignon est trop serré.
  • Usure excessive du roulement de pignon

Bruit d’essieu arrière dans les virages

  • Engrenages latéraux différentiels excessivement usés ou endommagés.
  • Reliure de différentiel ou de pignon.
  • Vibration de transmission
  • Arbre de transmission déséquilibré.
  • L’arbre de transmission est trop long (arbre voilé).• Joints universels usés ou défectueux.

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