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Nettoyer le système de chauffage (avec un tuyau d’arrosage)

Bien souvent, le chauffage de votre Mustang marche peu ou pas. Plusieurs solutions s’offrent alors à vous : démonter le tableau de bord, accéder au chauffage, le vérifier et le nettoyer/remplacer ; ou bien utiliser un tuyau d’arrosage pour nettoyer l’intérieur des durites de chauffage. Je vous propose aujourd’hui un tuto pour la deuxième solution. Dans le compartiment moteur, les deux durites de chauffage sont celles situées côté passager et qui traversent la cloison pare-feu Lire la suite…

Par Nicolas, il y a

Fiche pratique : couple de serrage

Il est toujours intéressant de connaître le bon couple de serrage pour les différentes boulons de votre Mustang. Nous nous sommes proposés de rassembler les principaux ici. Et comme c’est plus pratique au format papier quand on a les mains dans le cambouis, voici la fiche à imprimer : serrage mustang – Feuille 1 Ci-après, en noir la version américaine, en rouge la version française : Bolts or Parts, Boulons ou Pièces Lube or Sealer, Lubrifiant Lire la suite…

Par Dimitri, il y a

Mise en place d’un carburateur Holley et réglages

Beaucoup de questions sont posées sur l’installation et le réglage d’un nouveau carburateur. Nous allons donc essayer de répondre a un maximum de questions, bien que le sujet soit vaste. Afin de choisir votre carburateur, il y a plusieurs points importants : Le type de carburateur (2 corps ou 4 corps en fonction de votre collecteur d’admission) A dépression ou mécanique si c’est un 4 corps (Boite méca – carburateur mécanique ex Holley double pumper et Lire la suite…

Par Scal, il y a

Recoller le vinyle de la planche de coffre

Depuis quelques semaines, le vinyle de ma planche de coffre était décollé. Ça attire l’oeil et ce n’est pas beau. Aujourd’hui, je me suis donc décidé à réparer ce petit défaut esthétique. C’est parti ! Démonter le dossier du siège arrière (soulever le dossier pour le retirer) Tordre légèrement la planche pour pouvoir la retirer (ou démonter les garnitures arrières en plastique) Sur une grande table (ou au sol, à défaut), réchauffer le vinyle à Lire la suite…

Par Nicolas, il y a

Vidanger le liquide de refroidissement

Pour vidanger le liquide de refroidissement, rien de bien compliqué. Il suffit de prendre quelques précautions : Avoir un bac de récupération pour le liquide usagé, il est interdit de le jeter dans la nature ! Utiliser des gants pour éviter d’en prendre plein les mains S’assurer d’avoir suffisamment de liquide de refroidissement pour faire le plein (10 litres environ) L’opération, étape par étape Passons aux quelques étapes nécessaires au bon déroulement de la vidange Lire la suite…

Par Nicolas, il y a

Vidanger et remplacer le carter d’huile d’une boite C4

Salut à tous, nous allons voir par ce petit tuto comment vidanger sa boite auto C4 sans prendre la fameuse douche, remplacer le filtre, le joint et le carter et vérifier le niveau. Vidanger la boite Mettre la voiture dans un premier temps sur chandelles avec un cric en plus par sécurité. Prendre une grande bassine, car 5-6 Litres d’huile environ vont couler, Puis commencer à dévisser très légèrement toutes les vis. Ensuite dévisser un peu Lire la suite…

Par Damien, il y a

Remplacer le joint de vilebrequin

Mon joint de vilebrequin fuit (Rear Main Seal) Nos générations 1 sont sujettent a quelques incontinences. Fuite d’huile moteur Fuite huile de boite Une manière simple de différencier de quel coté provient cette huile n’est jamais facile à déterminer. Suivant la localisation de la fuite cela n’est pas compliqué. Quand cette fuite se situe entre moteur et boite, il faut donc regarder la couleur. (Noire huile moteur / Rouge huile de boite auto) L’huile de boite Lire la suite…

Par Scal, il y a

Corriger un problème de chauffe

Le système de refroidissement est assez simple. Le liquide de refroidissement circule dans le moteur et permet de dissiper la chaleur des composants. Tant que tout est en bon état,  vous n’avez généralement aucun problème.  Trois choses provoquent ce problème de chauffe .  Obstruction Flux  Charge L’obstruction est le problème principal et récurrent. Une fois que les passages commencent à se boucher en haut, le flux est réduit. L’erreur est souvent d’incriminer un seul élément en particulier et de ne changer que cet élément. Le bloc et Lire la suite…

Par Scal, il y a

Installer un allumage électronique

Installation du Kit 1. Déconnecter la batterie 2. Débrancher le fil (-) de la bobine d’allumage . 3. Ouvrir le capot de distributeur d’allumage. Ne pas déconnecter les fils de bougie ou alors bien les repérer . 4. Enlever le doigt d’allumeur . 5. Enlever la capsule d’avance de depression (2 visses sur le corp d’allumeur et un clip sur le bras) 6. Trois visses tiennent les vis platinées et le condensateur. Il faut les enlever et sortir la platine. Lire la suite…

Par Scal, il y a