Salut à tous,
nous allons voir par ce petit tuto comment vidanger sa boite auto C4 sans prendre la fameuse douche, remplacer le filtre, le joint et le carter et vérifier le niveau.

Vidanger la boite

Mettre la voiture dans un premier temps sur chandelles avec un cric en plus par sécurité.

Prendre une grande bassine, car 5-6 Litres d’huile environ vont couler, Puis commencer à dévisser très légèrement toutes les vis. Ensuite dévisser un peu plus les 3 vis du carter coté arbre de transmission et laisser couler, puis dévisser petit à petit toutes les vis tout en essayant de faire en sorte que le carter garde un plan toujours incliné. Le but étant de faire couler l’huile que d’un coté du carter et non de partout !

On peut voir sur la photo que l’huile coule pratiquement que sur un coté :

Une fois le carter déposé, enlever le filtre de boite (9 vis) et le remplacer par un neuf.

Inspectez l’état de votre huile ainsi que le filtre afin de déceler d’éventuelles traces d’usure prématurée…

Si possible :

  • Laisser couler l’huile toute une nuit.
  • Avoir un gros bidon gradué pour mesurer la quantité exact de liquide coulé (ça peut servir)

Les pièces

  • Le filtre : un traditionnel suffit.
  • Le joint : préférez un joint de qualité, tel que Lubelocker ou encore Moroso … De bien meilleur qualité que les joints traditionnel en lièges !
  • Le carter : préférez un carter avec un bouchon de vidange, bien plus pratique pour les prochaines fois. Le Scott Drake est de qualité moyenne, L’ ACP mieux et plus cossu, TCI ou Moroso etc… plus haut de gamme, de meilleur qualité, se déforme moins au serrage.

Le remontage

Ensuite bien nettoyer la surface de la boite, mettre le nouveau filtre de boite et le serrer au couple de 18-20Nm maxi, puis installer le nouveau joint et le carter en serrant que très légèrement dans un premier temps.

Il est primordiale de respecter l’ordre et le couple de serrage suivant, sous peine de déformer le nouveau carter et avoir des fuites/suintements d’huile par la suite !! Et en 2 voire 3 passes.

  1. Serrage normale
  2. Serrage à 15 Nm
  3. Serrage à 20Nm

Couple Carter d’huile boite C4: 20Nm
Ordre de serrage:

L’huile

Si votre boite est d’origine, ou que vous ne savez pas si elle a été refaite ou pas : Huile ATFtypeF
Si votre boite à déjà été refaite: Dexron 2 ou 3 ou ATFtypeF

Vous pouvez ensuite remettre votre Mustang sur ses roues puis mettre dans un premier temps 5L d’huile et démarrer le moteur.

Niveau

Laissez le moteur chauffer un peu, puis faire un petit tour de 2-3 kms en prenant soin de passer toutes les vitesses, puis revenez et vérifiez votre niveau, et faire le complément.
Il faudra tirer la jauge plusieurs fois, le niveau étant difficile à vérifier du premier coup.
En comparaison, regarder avec la quantité d’huile usagé que vous avez retiré, mais il est rare que ca dépasse les 6,5L Maxi ( Sauf si le convertisseur de boite est lui aussi vidangé, mais là pour le coup, il faut déposer la boite complète).
Au moment de faire votre essai si les vitesses ne s’enclenche pas, rajoutez 0.5L et vérifiez le niveaux.

Et voila c’est terminé !

A bientôt..


2 commentaires

Vincent jean-philippe · 26/04/2018 à 12:09

Bonjour et bravo pour ce tutoriel ! Vraiment bien.
Pourriez vous juste peut être ajouter où remplir l’huile pour un débutant ce n’est pas forcément évident. Merci beaucoup

guillebaud dominique · 06/06/2018 à 15:39

bonjour scal

dit moi si je demonte le filtre comme indiqué , est ce que j ai accès a l l écrou pour remplacer les 2 petits joints qui fuit souvent , si je les remplace la boite sera plis sur la voiture

merci

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