Episode 1 : Le démarreur ne tourne pas

Premier lieu verifier votre neutral switch sur boite auto 😉

Tester la batterie, celle-ci doit être entre 12/14 volts au voltmètre.

  1. Si la batterie a au moins 12-14 volts, Tester le solénoïde de démarreur. Quand on tourne la clé sur « start » on doit entendre un « clic » . Cela signifie que celui-ci est alimenté.
  2. Si le solénoïde est alimenté mesurer la tension sur le câble de démarreur.
  3. Il y a de la tension, tester le câble coté démarreur.
  4. Le solénoïde ne « click » pas tester la tension sur la borne “S” du solénoïde.
  5. Il y a de la tension sur la borne “S” avec la clé sur la position “Start” il faut remplacer le solénoïde.

Autre possibilités :

  1. Regarder du côté de la tresse de masse derrière le moteur coté passager, sur le pare-feu.
  2. Regarder le câble de masse entre la batterie et le bloc moteur, derrière l’alternateur.
  3. Faites attention à ce que les câbles et les cosses ne soient pas corrodés.
  4. Si la batterie est HS, vous pouvez essayer de la recharger. Si cela ne fonctionne pas elle a besoin d’être remplacée.

Le démarreur :

  1. Donner un petit coup de marteau pour quelques fois décoller les charbons.
  2. Vaporiser les brosses et les charbons avec un nettoyant contact ou un nettoyant pour freins à taux d’évaporation élevé pour les débarrasser des débris et de l’huile.
  3. Faire vérifier le démarreur par un atelier / démarreur / alternateur / générateur.

La suite au prochain épisode : « Le moteur tourne mais ne démarre pas ».

C’est le premier épisode soyez indulgents mais n’hésitez pas à donner vos avis pour une suite… ou pas.

Bon week-end à tous.

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