Remplacer le joint de vilebrequin

Mon joint de vilebrequin fuit (Rear Main Seal) Nos générations 1 sont sujettent a quelques incontinences. Fuite d’huile moteur Fuite huile de boite Une manière simple de différencier de quel coté provient cette huile n’est jamais facile à déterminer. Suivant la localisation de la fuite cela n’est pas compliqué. Quand Lire la suite…

Par Scal, il y a

Corriger un problème de chauffe

Le système de refroidissement est assez simple. Le liquide de refroidissement circule dans le moteur et permet de dissiper la chaleur des composants. Tant que tout est en bon état,  vous n’avez généralement aucun problème.  Trois choses provoquent ce problème de chauffe .  Obstruction Flux  Charge L’obstruction est le problème principal et récurrent. Une fois que les passages commencent Lire la suite…

Remplacer ses croisillons

Démontage de l’arbre Cette opération est très simple. Il y a 2 brides sur le nez de différentiel maintenues par 4 écrous. Une fois les brides enlevées il suffit de tirer sur l’arbre pour le sortir de la boite. (Bien penser à lever la voiture assez haute de l’arrière pour Lire la suite…

2. Les housses

Remplacer ses housses de sièges

Démontage des sièges Enlever les caches caoutchoucs (4) Dévisser les écrous (4) Enlever le siège Démontage de la mousse et de la housse Retirer les vis qui retiennent les glissières sur la structure du siège (4). Points d’attention : le tirant qui permet le réglage, les cylindres dans les glissières Lire la suite…